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[貴州]高速“數字化”先鋒

來源:貴州省交通運輸廳    2021-01-22 11:23:12

見到李健時,他剛從畢威高速項目返回貴陽。今年是李健在貴州省高速公路監控與應急處置中心工作的第8年。這期間,他帶領技術團隊打贏一場場“數字攻堅戰”,助推貴州高速步入“全國一張網”的聯網收費新時代。

2019年,國務院啟動取消高速公路省界收費站工作,29個聯網省份487個省界收費站全面取消。29省中,貴州省ETC車道改造工程量排名全國第5,ETC門架系統建設工程量排名全國第4,工程量大、地形復雜、調測任務重。加之各省收費政策存在差異,統籌和協調的難度較大。

作為貴州省高速公路聯網收費管理中心技術科科長,李健率領團隊責無旁貸地擔任技術保障工作。貴州自5月開始啟動該項工作,從制定實施計劃到完成并網使用,時間不足8個月。

時不我待。李健和同事們自西向東,由北向南,日行800多公里,用30天時間完成省界站實地勘察調研;6月,他們完成貴州省撤站工作實施方案、總體技術要求、工程建設方案等編制工作;8月,完成ETC門架系統采統建招標工作,開始道路改造和設備架設;11至12月,在攻堅沖刺的關鍵期,李健和團隊夜以繼日地進行系統聯調聯試?!澳嵌螘r間我們一直奔波在高速公路上,開展最后一輪系統切換前的實車試運行驗證工作,一遍又一遍地核對測試數據,確保計費準確、系統正常運行?!崩罱≌f。最終,他們的努力保障了工程于當年12月14日如期完成。

“總指揮長,貴州任務完成!”2019年12月31日,貴州省聯網收費系統、通信系統與全國新舊系統實現順利切換,撤站任務圓滿完成。直到正式切換前,李健和工作人員仍在一次次地確認系統切換實施方案和應急預案,研討可能出現的問題和解決方案。

8個月里,李健和他的團隊完成了貴州省3025條ETC車道、1277套ETC門架系統、462個收費站入口稱重系統的節點建設與聯網集成工作。

這并非李健第一次擔當重任。2012年以來,他多次參與和牽頭完成貴州高速“數字化”建設工作。2015年,確保貴州“縣縣通高速”后的聯網收費運營;2017年實現省內收費公路通行費增值稅電子發票統一開具;2018年推動移動支付在我省高速公路的全面應用。

李健在交通系統工作的這8年,也是貴州交通實現后發趕超、跨越式發展的時期。2012年到“十三五”末,貴州高速公路通車里程從2600公里發展到突破7600公里,年均增長600多公里。

“每有一條路段新建,我們都要負責聯網收費相關工作,到實地進行設備架設、系統調試以及開展人員培訓?!崩罱≌f,“隨著貴州省交通飛速發展,工作量也成倍增長,但我為這份工作感到自豪?!?/p>

全省7600余公里高速公路、涉及88條路段,每條路段他都不止一次到現場勘測調研。

2020年12月10日,在貴州省勞動模范和先進工作者表彰大會上,李健被評為貴州省先進工作者。

目前,李健正作為技術牽頭人之一,組織省內8家單位建設“高速公路智慧管理大數據創新中心”項目,該項目建成后將促進我省高速公路智能管理大數據應用和研究水平,助推交通強國試點建設。

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